TRANSMISSION ASSY SHAFT-GEAR SHIFTING fir CHERY AMULET A15
1 015301249AA AXIS - GEAR SHIFTING
2 015301239AA PALTE - INTERLOCKING
3 015301238AA FINGER - GEAR SHIFTING
4 015301268AA SEAT - SPRING
5 015301228AA SPRING - CONTROL LEVER
6 015301267AA SEAT - SPRING
8 015301259AA SPRING - CONTROL LEVER
9 015301233AA RING – O
10 015301232AA COVER - CONTROL LEVER
11 015301235AA LEVER ASSY - GEAR SHIFT
Den Zwëschewell ass e Schaft an der Autosgetriebe.De Schaft selwer ass mat dem Gang integréiert.Seng Funktioun ass den éischte Schaft an den zweete Schaft ze verbannen, a wielt fir mat verschiddene Gears duerch d'Transformatioun vum Schalthebel ze mëschen, sou datt déi zweet Schaft verschidde Geschwindegkeeten, Lenkung an Dréimoment kann ausginn.Well seng Form wéi en Tuerm ass, gëtt et och "Pagodezahn" genannt.
Mat der Erhéijung vun der Liewensdauer vun der Zwëschenwelle geet seng natierlech Frequenz liicht erof;D'natierlech Frequenz vun der Zwëschenwelle geet ëm bis zu 1 2% erof, d'Amplitude vun den éischte véier natierleche Frequenzen ass méi héich an der héijer Uerdnung wéi an der ënneschter Uerdnung, awer d'Verännerung vum Réckgang ass onregelméisseg;D'Uewerflächhärkeet vu verschiddene Sektiounen ännert sech liicht, an et gëtt e Trend fir d'éischt erop an dann erofzesetzen;No den Ännerungen vun natierleche Frequenz an hardness vun der Zwëschenwell, kann et virleefeg ofgeleent ginn datt d'Mëttelwelle méi wéi 60% vum Rescht Liewen huet, wat vu Verwäertungswäert ass.
D'Besëtzer vum China Autosmarché geet erop, an et ass bis Enn 2014 1,5% iwwerschratt Mat 5,4 Milliarde Gefierer gëtt de Problem vum Gefierrecycling ëmmer méi wichteg.An de leschte 10 Joer huet de Staat eng Serie vu favorabele Politiken iwwer Autorecycling a Remanufacturing a Ressource Wiederverwendung erausginn.D'Viraussetzung fir d'Recycling an d'Fabrikatioun vun end-of-life Autosdeeler ass datt se genuch Rescht Liewen hunn a kënnen an déi nächst Ronn vum Servicezyklus kommen.Dofir gëtt d'Recyclerbarkeetsevaluatioun vun end-of-life Autosdeeler ëmmer méi wichteg.
